ÎN Curtea Suprema Cetățeanul A. Gevorgyan a depus o cerere de invalidare a anumitor puncte din Regulamentul administrativ al Ministerului Afacerilor Interne privind supravegherea traficului. Anume, Gevorgyan a cerut să declare ilegal faptul că reglementările nu obligă polițistul să nu-l împiedice pe șofer să folosească echipamente de înregistrare video și sunet, cu excepția cazului în care legea o interzice. Și, de asemenea, punctul 78 din prezentul regulament, în partea în care este permisă utilizarea mijloacelor de fixare automată în locurile în care restricțiile de trafic sunt stabilite prin semne temporare.

În procesul său, Gevorgyan a amintit că, în regulamentul anterior, care a fost înlocuit cu unul nou, a existat o clauză în care se afirma în mod expres că un ofițer de poliție nu avea dreptul să interfereze cu filmările video. Există, de asemenea, o clauză, care prevedea că în zona de operare a semnelor temporare, utilizarea fotografiilor și înregistrării video automate a încălcărilor nu este permisă.

Lipsa acestor puncte în noul regulament, consideră reclamantul, își încalcă drepturile de șofer și îi permite să fie condus la responsabilitatea administrativă pentru depășirea vitezei stabilite.

Curtea Supremă nu a fost de acord că reglementările încalcă dreptul reclamantului de a căuta, primi, transmite, produce și distribui informații în orice mod legal, ceea ce este garantat de articolul 4 partea 4 din Constituția Federației Ruse. Lipsa reglementărilor unei norme care obligă un polițist să nu interfereze cu filmările foto și video nu limitează dreptul cetățenilor de a primi informații. Regulamentul nu interzice astfel de fotografieri.

Depășirea limitei de viteză, indiferent de tipul de semn pe care este stabilită restricția, reprezintă o încălcare a regulilor

Regulamentul nu interzice astfel de fotografieri. Mai mult, punctul 45 din reglementări prevede că, în toate cazurile de aplicare a măsurilor care restricționează drepturile și libertățile șoferului, angajatul este obligat să-i explice motivul și temeiul aplicării acestor măsuri. La fel ca și drepturile și obligațiile sale.

Argumentele reclamantului potrivit cărora utilizarea mijloacelor de fixare automată în locurile în care restricțiile de circulație sunt stabilite prin semne temporare nu respectă secțiunea 8 din apendicele 1 la reguli trafic rutier De asemenea, Curtea Supremă a constatat că este neîntemeiată.

Regulile nu conțin norme care interzic utilizarea înregistrării automate a încălcărilor, inclusiv cerințele stabilite prin semnele limită de viteză temporare. Semnele temporare, conform regulilor, sunt evidențiate cu un fundal galben.

Viteza excesivă, indiferent de tipul de semn, reprezintă o încălcare, a cărei responsabilitate este prevăzută la articolul 12.9 din Cod privind infracțiuni administrative... Compozițiile prevăzute de Codul infracțiunilor administrative nu exclud detectarea încălcărilor de către camerele care funcționează în regim automat.

Conform secțiunii 8 din apendicele 1 la reguli, placa 8.23 \u200b\u200b„Înregistrare foto și video” este utilizată împreună cu semnele de avertizare enumerate în ea, semne reglementări speciale și semne prohibitive, precum și semafoare. Acesta indică faptul că înregistrarea automată a fotografiilor și video a încălcărilor poate fi efectuată în zona semnului sau pe această secțiune a drumului.

Și în anumite cazuri, aria sa de acțiune.

Semnele prohibitive introduc sau elimină anumite restricții de circulație.

3.24 "Limită de viteză maximă". Este interzis să conduceți cu o viteză (km / h) care depășește cea indicată pe indicativ.

5.4.22 Semnul 3.24 „Limita maximă de viteză” * este utilizat pentru a interzice circulația tuturor vehiculelor cu o viteză mai mare decât cea indicată pe indicativ, dacă este necesar să se introducă o altă viteză maximă diferită pe secțiunea de drum decât pe secțiunea anterioară.

Semnul 3.24 cu semnul 8.2.1 înainte de instalarea denivelărilor artificiale împreună cu semnul 5.20 pe un singur suport. Valoarea de viteză indicată pe semn trebuie să corespundă proiectării rugozității.

Numele și descrierea semnului 3.24 „Limită de viteză maximă” indică faptul că este interzis să depășești viteza indicată pe semn. Pentru depășirea vitezei maxime indicate pe semn, răspunderea este prevăzută la articolul 12.9 din Codul administrativ al Federației Ruse.

Partea 2. Depășirea vitezei vehiculului stabilită cu mai mult de 20, dar nu mai mult de 40 de kilometri pe oră.
Pedeapsă: o amendă administrativă de cinci sute de ruble.

Partea 3. Depășirea vitezei vehiculului stabilită cu mai mult de 40, dar nu mai mult de 60 de kilometri pe oră.
Pedeapsă: o amendă administrativă în valoare de la o mie la o mie cinci sute de ruble.

Partea 4. Depășirea vitezei vehiculului stabilită cu mai mult de 60, dar nu mai mult de 80 de kilometri pe oră.
Pedeapsă: o amendă administrativă în valoare de două mii până la două mii cinci sute de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de patru până la șase luni.

Partea 5. Depășirea vitezei vehiculului stabilită cu mai mult de 80 de kilometri pe oră.
Pedeapsă: o amendă administrativă în valoare de cinci mii de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de șase luni.

După cum puteți vedea, pedeapsa pentru depășirea vitezei maxime este destul de gravă. Prin urmare, trebuie să ne ocupăm de zona de acțiune a semnului de interdicție 3.24 „Limită de viteză maximă” pentru a evita excesul de viteză, întrucât este interzis de reguli.

Să începem cu faptul că limitele de viteză în anumite condiții de drum și pentru diferite categorii de vehicule pot diferi.

Situația 1.

Semnalizați 3.24 „Limită maximă de viteză”, limita de viteză este de 70 km / h, dar acest lucru nu înseamnă că atunci când remorcați un vehicul cu motor, puteți să vă deplasați cu o astfel de viteză, deoarece Regulile stabilesc limita maximă de viteză de cel mult 50 km / h.

10.4. Vehiculelor care remorcă vehicule cu putere sunt permise să se deplaseze cu o viteză care să nu depășească 50 km / h.

Situația 2.

Pe drumul din afara localității, semnul 3.24 „Limită maximă de viteză” a stabilit o limită de viteză de 100 km / h, dar atunci când conduceți un autobuz mic, este permis să vă deplasați cu o viteză maximă de cel mult 90 km / h.

10.3. In afara așezări circulația permisă:

motociclete, mașini și camioane cu o greutate maximă admisă de cel mult 3,5 tone pe autostrăzi - la o viteză care nu depășește 110 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 90 km / h;

autobuze interioare și mici locuri pe toate drumurile - nu mai mult de 90 km / h;

alte autobuze, autoturisme la tractarea unei remorci, camioane cu o greutate maximă admisă de peste 3,5 tone pe autostrăzi - nu mai mult de 90 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 70 km / h;

pentru camioane care transportă persoane în spate - nu mai mult de 60 km / h;

vehicule care efectuează transport organizat de grupuri de copii - nu mai mult de 60 km / h.

Acțiunea indicativului rutier 3.24 ( exemplu în imagine), în conformitate cu Regulile, se extinde de la locul de instalare la cea mai apropiată intersecție ( ieșirile din teritoriile adiacente nu anulează efectul semnelor) sau sfârșitul decontului ( în absența intersecțiilor).

Dacă semnul 3.24 este instalat în fața unei soluționări, atunci este valabil până la semnele 5.23.1 „Începutul unei soluționări” sau 5.23.2 „Începutul unei soluționări”.

Zona de acoperire a semnelor 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 -3.30 se extinde de la locul de instalare a semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia, și în așezări în absența unei intersecții - până la sfârșitul așezării. Acțiunea indicatoarelor nu este întreruptă în punctele de ieșire din teritoriile adiacente șoselei și în punctele de intersecție (abutment) cu câmp, pădure și alte drumuri secundare, în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.

Este necesar să ne amintim următoarele intersecțiile cu drumurile minore care nu sunt marcate cu semne prioritare nu anulează efectul semnului 3.24 (precum și acțiunea semnelor de interdicție 3.16, 3.20, 3.22, 3.26 -3.30).

pentru semnele 3.20, 3.22, 3.24, prin instalarea semnelor 3.21, 3.22, 3.25 la sfârșitul zonei de acoperire, respectiv, sau prin utilizarea plăcii 8.2.1 Zona de acțiune a semnului 3.24 poate fi redusă prin instalarea semnului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime de mișcare;

Din definiția rezultă că limita de viteză introdusă de semnul de interdicție corespunzător 3.24 poate fi anulată prin instalarea ulterioară a semnului 3.25 „Sfârșitul zonei limită de viteză maximă”. După aceea, vitezele stabilite de reguli ( În așezări, vehiculele au voie să se deplaseze cu o viteză de maximum 60 km / h, iar în zonele rezidențiale și în curți nu mai mult de 20 km / h).

8.2.1 „Zona de acțiune”. Indică lungimea unui tronson periculos de drum indicat prin semne de avertizare sau zona de acțiune a semnelor de interdicție, precum și semnele 5.16, 6.2 și 6.4.

În acest caz, lungimea secțiunii cu limita de viteză maximă specificată va fi egală cu valoarea indicată pe placa 8.2.1 "Acoperire".

În imagine, semnul 3.24 cu o limită de viteză de 70 km / h și o placă 8.2.1 care indică lungimea secțiunii, indică faptul că următorii 800 de metri trebuie deplasați cu o viteză de 70 km / h, după sfârșitul acestei secțiuni, viteza maximă permisă pentru conducerea în afara suprafață populată 90 km / h ( nu uitați, viteza de mișcare depinde de tipul vehiculului și de alte condiții, în conformitate cu Regulile).

Ultimul lucru care poate reduce zona limitei de viteză introduse, setată cu semnul 3.24, este instalarea semnului 3.24 „Limită de viteză maximă” cu o valoare diferită a vitezei maxime. Aceasta înseamnă că după setarea semnului 3.24 cu o valoare de viteză diferită, limitele de viteză maxime stabilite anterior nu mai sunt valabile. La fel de semn semn cu o valoare de viteză diferită, a redus aria de acoperire a semnului instalat anterior.

În imagine, prima limită de viteză este de 40 km / h, urmată de 20 km / h, care înlocuiește viteza maximă anterioară. După încheierea zonei de acoperire a semnului de 20 km / h (aici valabil până la următoarea intersecție), viteza maximă permisă de reguli va fi de 60 km / h ( in sat).

Cazurile de aplicare comună a semnului 3.24 „Limită de viteză maximă” cu alte semne și plăci determină uneori instalarea incorectă a semnelor și nu pot fi interpretate corect în conformitate cu Regulamentul de circulație rutieră.

Exemplul 1.

Dacă încercați să citiți aceste caractere corect, obțineți următoarele. După 50-100 de metri, o denivelare artificială (aprox. semn de avertizare 5.20 "Neuniformitate artificială"), prima limită de viteză este de 40 km / h, începutul acțiunii după 150 de metri. Atenție, după aproximativ 70-80 de metri, indicatorul 3.24 este instalat cu o limită de viteză maximă de 20 km / h, ceea ce, în conformitate cu Regulile, anulează efectul semnului instalat anterior ( 40 km / h). După cum puteți vedea, instalarea semnelor nu este în întregime logică.

Deși, aici observăm destul de nepăsare în instalarea semnelor, dacă placa 8.2.1 ar fi plasată sub un semn de avertizare, totul ar fi la locul său. După 150 de metri, o denivelare artificială, o limită de viteză de 40 km / h, apoi o limită de 20 km / h, care, în lipsa semnelor care anulează restricția, este valabilă până la cea mai apropiată intersecție.

Exemplul 2.

La începutul secțiunii, limita de viteză este de 40 km / h, apoi semnează 3,24 cu o valoare de 20 km / h ( în imaginea de mai sus), care înlocuiește constrângerea anterioară ( scăderea acoperirii) modul de viteză. Pentru a anula limita de viteză de 20 km / h, a fost mai corect să setați semnul 3.25 „Sfârșitul zonei limită de viteză maximă” care indică valoarea de 20 km / h.

Aici vedem abolirea limitei de viteză, semn 3.25 cu o valoare de 40 km / h. Deși, restricția ( 40 km / h) a fost deja eliminat mai devreme, prin instalarea unui nou semn care indică o viteză maximă de 20 km / h. În orice caz, semnul 3.25 anulează limita de viteză maximă și mai departe este permis să se deplaseze cu viteza maximă pentru decontare egală cu 60 de kilometri pe oră).

Și ultimul lucru la care vreau să mă opresc este când placa 8.2.1 este folosită cu semnul 3.24 care indică lungimea zonei care depășește distanța până la intersecție (exemplu. a fost instalat semnul 3.24 cu o valoare de 40 km / h, împreună cu placa 8.2.1, care indică lungimea zonei de limitare a vitezei maxime de 7 km, o intersecție după 350 de metri). Inspectorii poliției rutiere ( opriți șoferii după intersecție), în unele cazuri, încearcă urmărirea penală pentru depășirea limitei de viteză maximă impusă înainte de intersecție. Deși intersecția în acest caz, a anulat deja limita de viteză introdusă, setată mai devreme. Și folosind placa 8.2.1 în conformitate cu GOST R 52289-2004, este permisă numai reducerea zonei de acțiune a semnului de interdicție 3.24 „Limită maximă de viteză”.

GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de gestionare a traficului. Reguli de utilizare a indicatoarelor rutiere, marcaje, semafoare, bariere rutiere și dispozitive de ghidare (cu amendamentele N 1, 2).

5.9.5 Tabelul 8.2.1 "Zona de acoperire" se aplică:

- cu semnele 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 pentru a indica lungimea secțiunii periculoase, dacă există un semn repetat, placa este instalată sub ea;

- cu semnele 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 pentru a indica zona semnului. Zona de valabilitate a semnului indicat pe placă nu trebuie să depășească suprafața stabilită pentru aceste semne în conformitate cu 5.4.31;

Aceste semne trebuie reinstalate după sfârșitul localității locuite sau imediat în spatele intersecției, dacă este necesar, pentru a menține restricțiile introduse de semnul respectiv instalat înainte de intersecția sau sfârșitul localității locuite.

Dacă este necesar, zona de acoperire a semnelor poate fi redusă:

- pentru semnele 3.16 și 3.26 - folosind placa 8.2.1;

- pentru semnele 3.20, 3.22, 3.24 - prin instalarea semnelor 3.21, 3.23 sau 3.25, respectiv la sfârșitul zonei de acoperire a acestora (ceea ce este de preferat) sau prin utilizarea plăcii 8.2.1.

Zona de efect a semnului 3.24 poate fi redusă prin setarea semnului 3.24 cu o valoare de viteză maximă diferită.

Din aceasta, concluzia este următoarea, dacă cu semnul 3.24 „Limită maximă de viteză”, se aplică placa 8.2.1 „Zona de acoperire”, care indică lungimea zonei limită de viteză, depășind distanța până la cea mai apropiată intersecție, atunci zona de validitate a semnului 3.24 se va încheia la intersecție, cu excepția cazului în care, după intersecție, semnul cu indicarea corespunzătoare a vitezei maxime nu este reinstalat pentru a menține limita de viteză introdusă înainte de intersecție.

Ca întotdeauna, când am scris o recenzie, am încercat să mă bazez pe Regulile de trafic și GOST-uri. Dacă aveți o altă opinie cu privire la utilizarea semnului 3.24 „Limită maximă de viteză” sau aveți întrebări, vă rugăm să scrieți.

Subiecte asemănătoare

52 comentarii

Dmitry

Bună ziua, am primit o amendă pentru viteza de la 20 la 40 km, în timp ce viteza mea a fost de 44 km. Aceasta se află la Moscova când am părăsit Șoseaua de centură din Moscova spre Nosovikha. Există astfel de camere adaptate la 40 km?

• Sergey Milyutin

  Dmitry, salut.

  Este posibil ca pe acest tronson de drum, semne adecvate este stabilită o limită de viteză de 20 km / h. Camere foto configurate pentru a limita viteza 20 km / h este. În consecință, atunci când conduceți cu viteza de 44 km / h, responsabilitatea administrativă vine.

  Codul administrativ al Federației Ruse Articolul 12.9. Depășind viteza setată

  2. Depășirea vitezei vehiculului stabilită cu mai mult de 20, dar nu mai mult de 40 de kilometri pe oră.

  Pedeapsă: atrage aplicarea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

• Buna ziua, daca semnul 3.24 este instalat pe un pol cu \u200b\u200bun semn rotativ periculos. Este adevărat că acțiunea semnului 3.24 va fi limitată de lungimea aceleiași viraje la un semn similar situat pe banda opusă. (semn să semneze)?

  • Sergey Milyutin

    Salut.

    GOST R 52289-2004 (Mijloace tehnice de gestionare a traficului).

    5.4.22 Semnul 3.24 „Limita maximă de viteză” * este utilizat pentru a interzice deplasarea tuturor vehiculelor cu o viteză mai mare decât cea indicată pe indicativ, dacă este necesar să se introducă o altă viteză maximă pe secțiunea de drum decât în \u200b\u200bsecțiunea anterioară.

    Când se limitează viteza de mișcare pe secțiuni periculoase ale drumului (viraje ascuțite, vizibilitate nesigură a unui vehicul care se apropie, îngustarea drumului etc.) aria de acoperire a semnului trebuie să corespundă lungimii secțiunii periculoase.

    GOST R 52289-2004 spune că, atunci când este instalat un semn 3.24 în fața secțiunilor periculoase ale drumului, aria de acoperire trebuie să corespundă cu lungimea unei astfel de secțiuni.

    Zona de valabilitate a semnului 3.24 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia.

    Acțiunea semnului 3.24, instalată în fața așezării, indicată prin semnul 5.23.1 sau 5.23.2, se extinde la acest semn.

    Suprafața de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin instalarea semnului 3.25 „Sfârșitul zonei limită de viteză maximă” la sfârșitul zonei de acoperire sau cu ajutorul semnului 8.2.1. Suprafața de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin instalarea semnului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime.

    Pentru a limita viteza, numai pe o porțiune periculoasă a drumului corespunzătoare lungimii sale, trebuie să fie indicată zona de funcționare a semnului instalat 3.24, folosind placa 8.2.1 sau la sfârșitul secțiunii periculoase, trebuie să fie instalat semnul 3.25 „Sfârșitul zonei limită de viteză maximă”.

    Victor

    Sergey, bună ziua! Vă rog să clarificați mai detaliat instalarea semnului 3.24 în sat. Poliția rutieră a fost adusă către administratorul responsabil de viteză ... Sunt interesat de zona de acțiune a acestui semn. la deplasarea pe drum, există o limită de viteză maximă de 40 km / h, la 30 de metri de acest semn, înainte de a se transforma într-o zonă rezidențială, se instalează o limită de viteză de 20 km / h cu semnul 1.17 "Neuniformitate artificială". apoi drumul merge drept, 1 viraj către zona rezidențială, apoi după această viraj este semnul 5.19.1 cu semnul 5.20., apoi o altă cotitură către zona rezidențială. semnul 5.19.1 și semnul 5.20 pe un singur post sunt instalate între cele 2 intrări în zona rezidențială, nu există alte semne între aceste intrări. GIBDDshniki a înregistrat viteza pe BINAR în secțiunea dintre 2 intrări în zona rezidențială. ÎNTREBARE: valabilitatea semnului limită de viteză stabilit înainte de prima intrare în zona rezidențială se aplică secțiunii cuprinse între 2 ieșiri. THANK

    • Sergey Milyutin

      Victor, salut.

      Zona de acțiune a semnului 3.24 „Limita de viteză maximă” nu depinde de locul de aplicare.

      Zona de acțiune a semnelor 3.24 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia și în așezări în absența unei intersecții - până la sfârșitul așezării. Acțiunea indicatoarelor nu este întreruptă în punctele de ieșire din teritoriile adiacente șoselei și în punctele de intersecție (abutment) cu câmp, pădure și alte drumuri secundare, în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.

      Este necesar să clarificăm care sunt aceste călătorii. Dacă sunt marcate cu semnele 5.21 și 5.22, atunci sunt intrări ( excursii) spre zona rezidențială.

      Întrucât, în conformitate cu Regulile, la ieșirea dintr-o zonă rezidențială, este necesar să se dea loc altor participanți la trafic, o astfel de intersecție a căilor carosabile nu va fi considerată intersecție de drumuri echivalente.

      17.3. Când părăsesc zona rezidențială, șoferii trebuie să cedeze celorlalți participanți la trafic.

      Iar acțiunea semnului 3.24 nu este întreruptă în punctele de intersecție ( învecinat) cu alte drumuri minore ( părăsirea zonei rezidențiale poate fi atribuită unor astfel de drumuri), înainte de care nu este instalat semnele corespunzătoare.

      Dacă, totuși, semnele 5.21 și 5.22 sunt absente, atunci cel mai probabil putem vorbi despre ieșiri din zona rezidențială, iar în conformitate cu definițiile teritoriului adiacent și intersecției, ieșirile din zona rezidențială nu sunt intersecții. În consecință, în acest caz, acțiunea semnului 3.24 nu se încheie.

    • Sergey Milyutin

      Peter, salut.

      Acțiunea semnului 3.24 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia și în așezări în absența unei intersecții - până la sfârșitul așezării ( în absența semnelor care reduc acoperirea semnului).

      Dacă se înțelege locul unui viraj U indicat cu semnul 6.3.1 „Loc pentru o tura în U”, atunci de regulă aceste semne sunt utilizate în afara intersecțiilor ( în caz contrar, va fi interzis să faci stânga), respectiv, acțiunea semnului 3.24 nu este întreruptă. Semnele 6.3.1 sunt instalate pe drumuri cu o bandă divizabilă în fața punctului de cotitură pe banda mediană și pe drumuri fără bandă divizibilă.

      Aydar

      Bună seara.
      Există 2 indicatoare pe autostradă pe un singur post: semnul 2.3.2 „intersecție rutieră minoră” și semnul 3.24 „70”. După trecerea acestei intersecții, a fost instalată o cameră care a înregistrat viteza de 93 km / h și s-a primit o amendă, unde viteza admisă a fost de 70 km / h. Nu există semne după răscruce. Este corect târgul? semnul 3.24 nu încetează după o astfel de intersecție?

      • Sergey Milyutin

        Aydar, salut.

        După intersecție, după cum urmează din Reguli, semnul 3.24 „Limită de viteză maximă” se încheie.

        Zona de acoperire a semnelor 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 se extinde de la locul de instalare a semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia și în așezări în absența unei intersecții - până la sfârșitul așezării. Acțiunea indicatoarelor nu este întreruptă în punctele de ieșire din teritoriile adiacente șoselei și în punctele de intersecție (abutment) cu câmp, pădure și alte drumuri secundare, în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.

        În cazul dumneavoastră, s-au instalat semne prioritare 2.3.2 - 2.3.7 „Învecinate cu un drum secundar”, care, după cum urmează din GOST R 52289-2004, sunt instalate în afara așezărilor în fața tuturor intersecțiilor pe drumurile marcate cu semnul 2.1.

        5.3.4 Semnele 2.3.1 "Intersecția cu un drum secundar", 2.3.2-2.3.7 "Adunarea unui drum secundar" sunt instalate în afara așezărilor în fața tuturor intersecțiilor de pe drumurile marcate cu semnul 2.1. Semnele nu sunt instalate în fața intersecțiilor cu machete complexe și în fața intersecțiilor unde drumul principal schimbă direcția. Semnele 2.3.4-2.3.7 trebuie instalate dacă unghiul dintre axele drumurilor principale și cele secundare este mai mic de 60 °.

        În așezările exterioare, semnele 2.3.1-2.3.7 sunt instalate la o distanță de 150-300 m, în așezări - la o distanță de 50-100 m până la intersecție. Dacă este necesar, este permisă instalarea semnelor 2.3.1-2.3.7 la o distanță diferită indicată în acest caz pe placa 8.1.1.

        Același GOST R 52289-2004 spune că pentru a păstra restricțiile introduse înainte de intersecție (inclusiv semnul 3.24), după intersecție, este necesară reinstalarea indicatoarelor rutiere corespunzătoare.

        5.4.31 Valabilitatea semnelor 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele semnului și într-o zonă construită în absența unei intersecții - până la capătul zonei construite. Efectul semnului 3.24, instalat în fața așezării, indicat prin semnele 5.23.1 sau 5.23.2, se extinde la aceste semne.

        Aceste semne trebuie reinstalate după sfârșitul localității locuite sau imediat în spatele intersecției, dacă este necesar, pentru a menține restricțiile introduse de semnul respectiv instalat înainte de intersecție sau de sfârșitul localității locuite.

        Dacă camera a înregistrat viteza exact pe porțiunea drumului după trecerea intersecției, atunci puteți depune o plângere pentru a anula decizia privind o infracțiune administrativă.

        • • Sergey Milyutin

            Dmitry, salut.

            Indicatoarele rutiere sunt instalate în dreapta părții carosabile sau deasupra acesteia. Semnele se aplică la șosea pe care sau peste care sunt instalate.

            Nu prea am înțeles întrebarea, dar ai scris corect că acțiunea semnului 3.24 se extinde până la intersecție ( dacă nu există alte condiții) și acționează pe întreaga lățime a carosabilului în sensul de mers.

            • Dmitry

              Mulțumesc pentru răspuns, aș dori să-mi clarific puțin întrebarea.
              Semnul limită de viteză maximă este instalat în dreapta părții carosabile,
              iar joncțiunea T este pe partea stângă și se alătură benzii de circulație viitoare,
              Limita de viteză anulează o astfel de intersecție?

              • Sergey Milyutin

                Dmitry, salut.

                Intersecția, indiferent dacă drumurile se intersectează sau alăturate (nu contează ce parte) sunt pe același nivel, anulează acțiunea semnului 3.24 „Limită de viteză maximă”.

                Yuri

                Bună după-amiază Se instalează un semn 3.24 70 km / h .. apoi se semnează 5.25 cu indicarea așezării. După semnul 3.24, un autoturism se deplasează cu o viteză de 86 km / h. până la ridicarea restricțiilor. Camera de fixare automată a înregistrat încălcarea. Șoferul a fost amendat pentru viteză cu 20-40 km / h. Mai mult decât atât, înainte de sfârșitul zonei de restricție, este instalată oa doua cameră pentru înregistrarea automată a traficului. Această cameră a înregistrat, de asemenea, încălcarea, iar amenda a fost emisă din nou. Este legal? A existat o încălcare la TOT?

                • Sergey Milyutin

                  Yuri, salut.

                  Efectul semnului 3.24 „Limită de viteză maximă”, instalat în fața așezării, se aplică numai așezării indicate prin semnele 5.23.1 sau 5.23.2. Semnul 5.25 „Începutul unei soluționări” nu anulează efectul semnului 3.24.

                  În ceea ce privește viteza, este foarte posibil ca la un moment dat mașina să se miște cu o viteză mai mare de 90 km / h.

                  Dacă am înțeles corect, o cameră a înregistrat viteza dvs. în direcția de deplasare, iar cealaltă cameră a înregistrat plăcuța de înmatriculare spate. Dacă acest lucru s-a întâmplat în zona de acțiune a unui semn 3.24, atunci nu ar trebui să purtați de două ori responsabilitatea administrativă pentru aceeași infracțiune administrativă.

                  "Cod Federația Rusă privind infracțiunile administrative ”din 30.12.2001 N 195-FZ

                  Codul administrativ al Federației Ruse Articolul 4.1. Reguli generale impunerea unei sancțiuni administrative

                  5. Nimeni nu poate suporta de două ori responsabilitatea administrativă pentru aceeași infracțiune administrativă.

                • Dmitry

                  Sergey, te rog să-mi spui.
                  În sat există un semn 40 (fără semne cu lungimea), după acesta există un semn 20 cu un semn de 50 m. Ce viteză poți muta după sfârșitul zonei de acoperire a semnului 20 (adică după 50 m), având în vedere că așezarea este așa și continuă, nu există intersecții, nici nu există semne de anulare a semnului 40.
                  Simplu spus, semnul 20 cu semnul de 50m anulează efectul semnului 40 instalat anterior după terminarea zonei de acoperire a semnului 20. Adică Am coborât până la 40 km / h, apoi 50 m merg 20 km / h, și apoi trebuie să merg 40 sau 60?

                  • Sergey Milyutin

                    Dmitry, salut.

                    Indicatorul pentru limitarea vitezei maxime la 40 km / h s-a încheiat după instalarea semnului 3.24 cu o valoare de 20 km / h. Acest lucru rezultă direct din reguli și GOST R 52289-2004:

                    Zona de acțiune a semnului 3.24 poate fi redusă prin instalarea semnului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime de mișcare;

                    Prin urmare, după încheierea zonei de acoperire a semnului 3.24 "Limită maximă de viteză" cu o valoare de 20 km / h ( după 50 de metri), este permisă continuarea conducerii cu o viteză de 60 km / h.

                    Dacă viteza este limitată la 20 km / h, ținând cont de faptul că, în așezări, viteza maximă permisă este setată la 60 km / h, este necesară o limitare în trepte de viteză în pași de maximum 20 km / h. Pentru aceasta, mai întâi este instalat un semn cu o valoare de 40 km / h.

                    GOST R 52289-2004.
                    Dacă o viteză maximă este setată pe o secțiune dată care diferă de viteza maximă de mișcare în secțiunea anterioară cu 20 km / h sau mai mult, se aplică o limită de viteză pas cu un pas de maximum 20 km / h prin instalarea secvențială a semnelor 3.24 la o distanță de 100-150 m unul de celălalt. ...

                    • Salut.
                      Semnul limită de viteză de 20 km / h instalat în fața unui bump de viteză sau în fața trecere de pietoni conform regulilor, funcționează până la cea mai apropiată intersecție, dar instructorul spune că după trecerea de pietoni, puteți ridica viteza, deși nu există semne de anulare, nu există intersecție. Cine are dreptate? Cum să fii?

                      • Sergey Milyutin

                        Bună ziua Valeria.

                        Totul este corect, în conformitate cu cerințele Regulilor:

                        Zona de acțiune a semnelor 3.24 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia și în așezări în absența unei intersecții - până la sfârșitul așezării.

                        Zona de acțiune a semnului 3.24 poate fi redusă prin instalarea la sfârșitul zonei sale de acțiune, respectiv, semnul 3.25 sau cu ajutorul plăcii 8.2.1.

                        Suprafața de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin instalarea semnului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime.

                        Trecerile pietonale și denivelările artificiale nu anulează acțiunea semnelor prohibitive, prin urmare, este necesar să vă deplasați la intersecție sau la semnul anulând limita de viteză introdusă.

                        Vadim

                        O zi buna!

                        Spune-mi dacă există un document de reglementare care reglementează instalarea unui indicativ rutier
                        3.24 ″ Limita de viteză maximă ”pe partea carosabilă, dacă traficul se realizează pe două sau mai multe benzi pe fiecare direcție?

                        • Sergey Milyutin

                          Bună Vadim.

                          Normele de instalare a semnelor, în acest caz 3.24 "Limita maximă de viteză", sunt prezentate în secțiunea a cincea din GOST R 52289-2004 (Mijloace tehnice de gestionare a traficului).

                          5.1.5, în afara bordurii (dacă există), cu excepția cazului în care este prevăzut în prezentul standard și la dreapta sau deasupra unei căi ciclice sau a unei căi.

                          Normele de instalare a semnelor duplicat sunt prevăzute la punctul 5.1.6 din standardul național.

                          5.1.6 Pe drumurile cu două sau mai multe benzi pe această direcție, semnele 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, sunt dublate, sunt instalate în dreapta părții carosabile.

                          Semnele duplicate sunt instalate pe banda divizantă.
                          Pe drumurile fără bandă divizibilă, sunt instalate semne duplicate:
                          - la stânga carosabilului în cazurile în care circulația viitoare se efectuează pe una sau două benzi;
                          - pe partea carosabilă în cazurile în care traficul următor se realizează pe trei sau mai multe benzi.

                          Clauza 5.1.5 indică faptul că indicatoarele sunt instalate în dreapta părții carosabile sau deasupra acesteia.
                          La instalarea indicatoarelor din dreapta părții carosabile pe un drum cu două sau mai multe benzi în această direcție, acestea sunt duplicate.

                          Nikolay

                          Bună ziua Sergey, mulțumesc, articolul este clar în general, dar dacă intri în particular, apar întrebări.
                          În opinia dumneavoastră, cât de importantă este interpretarea GOST în termeni etc.
                          Permiteți-mi să clarific întrebarea, în GOST se scrie că semnul 3.24 este folosit pe porțiuni periculoase ale drumurilor (viraj, îngustare, vizibilitate limitată etc.) Ce vreau să spun prin etc. Și ce este considerat periculos, un accident rutier în 10 ani, 3 accidente rutiere pe an sau o secțiune fără accident, dar este posibil posibil?
                          Din câte văd ca șofer, proprietarii de drumuri înseamnă prin, etc. - utilizarea 3,24 de semne oriunde va aduce beneficii financiare:
                          - înainte de orice intersecție;
                          - înainte de orice trecere de pietoni;
                          - pe orice porțiuni de drum drept.
                          În regiunea Moscova, de exemplu, aproape peste tot pe drumurile regionale, au făcut o limită de 50 km / h la intrarea în sat și au agățat camere de luat vederi.
                          Începutul fiecărei așezări poate fi considerat o zonă periculoasă? Sau este arbitrarul proprietarilor de drumuri, ce credeți?

                          • Sergey Milyutin

                            Nikolay, salut.

                            Decizia de a impune restricții asupra vitezei maxime de circulație se ia nu numai în conformitate cu GOST R 52289-2004, ci și pe baza faptului că viteza de proiectare ( în funcție de intensitatea traficului, numărul de accidente) trebuie să asigure circulația sigură și confortabilă a vehiculelor, ținând cont de orientarea vizuală a șoferilor, de locația joncțiunilor ( intersecții) și alți factori.

                            Unul dintre documentele importante care definesc principalele sarcini și principii ale asigurării siguranței rutiere este Legea Federală din 10.12.1995 N 196-FZ „Siguranța rutieră”.

                            Articolul 1. Sarcinile prezentei legi federale

                            Această lege federală definește baza legală pentru asigurarea siguranței rutiere pe teritoriul Federației Ruse.

                            Obiectivele acestei legi federale sunt: \u200b\u200bprotecția vieții, sănătatea și proprietatea cetățenilor, protecția drepturilor și intereselor lor legale, precum și protecția intereselor societății și a statului prin prevenirea accidentelor rutiere, reducerea gravității consecințelor acestora.

                            Articolul 3. Principiile de bază ale siguranței rutiere

                            Principiile principale ale siguranței rutiere sunt:

                            prioritatea vieții și sănătății cetățenilor care participă la traficul rutier față de rezultatele economice ale activității economice;

                            prioritatea responsabilității statului pentru asigurarea siguranței rutiere peste responsabilitatea cetățenilor care participă la traficul rutier;

                            respectarea intereselor cetățenilor, a societății și a statului, asigurând în același timp siguranța rutieră;

                            abordarea orientată către program a activităților de siguranță rutieră.

                            În ceea ce privește limitarea vitezei maxime la 50 km / h, discuțiile au avut loc de mult timp la nivelul guvernului rus și al Ministerului Afacerilor Interne. Guvernul rus ia în considerare modificările pentru modificarea regulilor de trafic rutier.

                            Ca exemplu, este oferită experiența europeană, care arată că, odată cu scăderea vitezei maxime admise, numărul de accidente scade cu aproape 30%.

                            Conform dezvoltatorilor amendamentelor la regulile de circulație, scăderea vitezei la 50 km / h va reduce accidentele rutiere și va reduce blocajele (deplasarea uniformă a fluxurilor de trafic la viteze mici este mai ușor de distribuit). Și, la Moscova și regiunea Moscovei, se pare că nu au așteptat modificările corespunzătoare, astfel de decizii pot fi luate în mod independent de autoritățile executive ale entităților componente ale Federației Ruse și de guvernele locale.

                            • Nikolay

                              Sergey, ai răspuns foarte competent, spune-mi doar ce document prevede că: „viteza de proiectare (în funcție de intensitatea traficului, numărul de accidente) ar trebui să asigure o circulație sigură și confortabilă a vehiculelor, ținând cont de orientarea vizuală a șoferilor, locația intersecțiilor (intersecții) și altele factori ". Acesta este un citat din răspunsul dvs. pentru mine.
                              mulțumire

                              • Sergey Milyutin

                                Nikolay, bună seara.

                                Cuvintele mele nu sunt un document normativ. Acesta este doar părerea mea, după citirea ODM 218.4.005-2010 (Recomandări pentru siguranța traficului pe autostrăzi), Regulamentele tehnice ale Uniunii Vamale TR CU 014/2011, Instrucțiuni privind utilizarea indicatoarelor rutiere și alte documente.

                                Victor

                                Salut Sergey. Citați Europa ca exemplu. Rusia nu va avea niciodată sau nu va apărea pentru o perioadă foarte lungă de timp, norme europene de circulație. 360 ore de antrenament, 180 ore de conducere. Un european nu va conduce niciodată pe drumurile noastre fără înjurături, noi șoferii trebuie să fie pregătiți să conducă după regulile lor, șoferii lor după regulile noastre. ADAC produce filme educaționale în care sunt analizate cauzele posibile ale accidentelor tipice. În Germania, trebuie să ne „gândim” foarte mult. Nu ni s-a învățat acest lucru și nu suntem învățați. Experiența lor fără conducere de urgență nu este în niciun fel dependentă de viteză. Acest lucru se întâmplă în subconștient. 50 km / h și mai puțin, intersecție dificilă 35, zona rezidențială 20, conducerea orașului pe un drum urban. Camerele foto urmăresc totul. Semnal galben, ca al nostru, este un semnal FORBIDDEN. Dar autovehiculele trec prin oraș și merg de-a lungul lor cu viteze complet diferite. Introducem conceptul de conducere agresivă, cum puteți să vă justificați dacă mulți dintre șoferii noștri conduc cu 90, 85 și 80 permise. concept. tăiere pentru 80 km. Da, au drumuri alternative, iar viteza pe ele este limitată de indicatoare, dacă 80 este depășit, puteți merge până la 120. Pe autobahn 120 este depășit, viteza este limitată de datele de pașaport ale mașinii. Niciodată nu i s-ar întâmpla nimănui să depășească banda din dreapta cu stânga liberă. Ce dame. Porsche merge 320 și tu 120, cât va dura. Vinovatul va fi cel care conduce pe banda din stânga. Și avem o conducere agresivă. Da, o mulțime de alte lucruri. Vrem să mergem ca ei, trebuie să ne străduim, ți-am scris despre confuzia din semne tot timpul. Reparația drumului nu limitează viteza inutil, benzile sunt înguste, banda din stânga este de 2,0 m la repararea drumului, limitele de viteză sunt conform semnelor obișnuite, conduceți, dacă puteți, cel din dreapta este întotdeauna chiar pe drum. Da, multe altele. Da și fără exces de 20, 40, 60. Există un exces în funcție de valoarea erorii dispozitivului. adică 1 km. De ce trebuie să discutăm regulile lor. Este totul în capul șoferului, așa cum este predat, dacă este predat. Poliția rutieră câștigă bani pe noi, de ce ar trebui să organizeze mișcarea corectă. Trepiedii sunt și în Europa, doar poliția i-a pus pe un drum alternativ în locuri de urgență unde este semnul 80. Cum putem, putem, dacă vrem, dar numai toată lumea ar trebui să vrea, poliția rutieră, inspecția traficului, șoferii, serviciile auto care fac întreținere și prezintă mașinile la poliție , nu proprietarul, dar serviciul prezintă mașina Toată lumea care este asociată cu organizarea și funcționarea vehiculelor și drumurilor. Vehicul cu risc ridicat. MAȘINĂ. Șoferul nostru este un element periculos. Când poliția rutieră vă va cere, ați condus cu controlul de croazieră, se va asigura că viteza setată corespunde celei permise, iar șoferul nu este de vină, este cine a făcut mașina. Dimensiunea discurilor și a anvelopelor este introdusă în fișa tehnică și certificatul de înregistrare. Nu este nevoie să așteptați trei luni pentru ca decretul poliției rutiere să înceapă repararea asigurării. Dacă vă place a lor, drumurile noastre vor fi goale. Poliția rutieră va pierde angajați lacomi, analfabeți, ne vor judeca judecători speciali cu cunoștință, aproape orice accident rutier poate fi simulat în program, iar programul va determina vinovatul în sine. Inevitabilitatea pedepsei, severitatea legilor și alte 0,5 ppm. Calitatea drumurilor, combustibilul, starea mașinii, respectarea regulilor de circulație pentru fiecare direcție este responsabilă, și nu una pentru toți, CONDUCERUL.
                                Am scris-o și m-am întrebat dacă merită publicat. Am citit încă o dată motivele pentru reducerea vitezei „deplasarea uniformă a traficului FLOWS cu viteză mică (aceasta este viteza lor mică) este mai ușor de distribuit, probabil, de distribuit nu destul de corect, de organizat. Au fluxuri, avem mișcare haotică. În 20 de secunde de funcționare a semaforului, vor trece 19 mașini pentru ele, avem 4-5, au galben care interzic, fără apel, la noi, am condus în galben. Nu trebuie să strângă volanul la congres, au un drum, avem un fatidic încă din al doilea război mondial. Avem un patinoar, au speciale. acoperire pe autostrăzi. Dacă faceți așa cum fac ei, nu va exista RUSIA.

                                • Sergey Milyutin

                                  Victor, salut.

                                  Sunt complet de acord cu cuvintele tale. La care se poate adăuga, 56 de ore instruire practică în școlile de șoferi. În același timp, Ministerul Afacerilor Interne consideră că programele de instruire revizuite permit eliberarea de șoferi complet instruiți și integrați, iar motivul pentru pregătirea scăzută constă în școlile de șoferi care nu oferă instruire la un nivel adecvat. Doar cum poți pregăti o persoană care lipsește complet de abilități de conducere în două zile și 8 ore deasupra?

                                  Sau norma actuală, plătiți amenda în termen de 20 de zile cu o reducere de 50% și o încălcați din nou. Nu este clar de ce a fost necesară sustragerea pedepsei pentru viteză cu 10 km / h. Așadar, am calculat că 100 de ruble pentru un buget ban, să eliminăm 10 km / h, iar dacă îl depășim cu 20 km / h, vom face 500 de ruble (b au fost 300 de ruble). Acest lucru nu seamănă foarte mult cu grija siguranței pe drumurile noastre. Și acum, nu îndrăznesc să revină la amenda anulată anterior pentru accelerarea cu mai mult de 10 km / h, potrivit deputatului Lysakov, acest lucru va fi considerat de oameni ca o altă încercare a autorităților de a-i jefui.

                                  De asemenea, puteți analiza strategia de siguranță rutieră adoptată de Guvern, al cărei obiectiv este de decesul traficului rutier zero până în 2030. Programul Vision Zero, adoptat în Suedia în urmă cu 30 de ani, a fost luat ca bază. Doar cine crede că acest lucru este posibil pe teritoriul țării noastre?

                                  Victor

                                  Salut Sergey. Au venit materiale despre infracțiunea comisă de mine. Rezoluția 18810129180724173175.
                                  Un ofițer de poliție rutieră bazat pe materiale obținute cu utilizarea unui mijloc tehnic special care funcționează într-un mod automat, care are funcția de fotografiere foto și video. Dacă copii ale acestor materiale sunt atașate decretului, atunci nu există nimic pe ele, nici o dată, nici o dată, nici un loc, nu există o viteză de mișcare înregistrată. Nu există deloc inscripții, imaginea seamănă cu o fotografie făcută cu o optică foarte slabă. Este dificil să identificați marca automobilului din această imagine, dar plăcuța de înmatriculare este bine tipărită, dar dintr-un unghi dubioasă.
                                  Ce ar trebui să fie înregistrat pe materialele considerate de inspector și ce imagine este atașată la materialele decretului. Pe site-ul poliției rutiere, aceste materiale nu sunt, nu sunt reflectate. Nu pe site-ul Serviciilor de Stat.
                                  Indiferent dacă este legal să emiți o determinare a încălcării dacă nu există date.
                                  Mulțumesc. Cu stima, Victor.

                                  • Sergey Milyutin

                                    Victor, salut.

                                    Dacă ați primit materialele prin poștă recomandată, atunci acestea trebuie să conțină copii ale deciziei în cazul unei infracțiuni administrative și a materialelor obținute folosind mijloace tehnice speciale care lucrează în regim automat, având funcții de fotografie și filmare, înregistrare video sau mijloace de fotografie și filmare, înregistrare video ...

                                    De asemenea, la primirea unei amenzi pentru încălcarea regulilor de circulație, trebuie să existe o semnătură electronică calificată îmbunătățită a ofițerului de poliție rutieră care a luat decizia.

                                    • Victor

                                      Bună seara, Serghei. Numărul de serie al certificatului cheii semnăturii electronice a oficialului se află pe rezoluție. Înregistrările video conțin date dintr-un dispozitiv tehnic special. Nume - ARENA; Identificator (№): 1009060. Verificarea este valabilă până la: 03.06.2020 Eroare de măsurare: +/- 2 KM. Coordonate: (nu este specificat)
                                      Nu există semnătură electronică.
                                      Identificarea plăcii de înmatriculare de stat: da, este indicată mașina mea (model, echipament, culoare).
                                      Din păcate, aceasta nu este prima mea amendă, dar materialele mai devreme indicau date, ora datei coordonează viteza. Nu există nimic aici, doar o fotografie de calitate scăzută, foarte încețoșată, neagră, chiar și cu un telefon mobil bun este mai bine să o obțineți.
                                      Am scris o cerere. Voi astepta un raspuns.
                                      Mulțumesc.

                                      Victor

                                      Salut. Autostrada federală M-8. În fața așezării, semnele 5.23.2 au fost instalate secvențial și după 150m 5.23.1. În sens opus, respectiv 5.24.1 și după 150 m 5.24.2. După primul semn, sfârșitul așezării poate fi condus cu o viteză de 90 km. dar se dovedește că aceasta este încă o așezare și viteza ar trebui să fie de 60 km. șoferul a fost prins pentru depășirea vitezei admise. Poliția rutieră locală nu a explicat în niciun fel o astfel de procedură pentru instalarea indicatoarelor.
                                      Același drum, trei benzi pe fiecare direcție, fluxurile de trafic sunt separate printr-un gard, patul rutier este în stare bună, se aplică marcaje rutiere și se văd clar. Drumul se apleacă într-o parte și în cealaltă. în spatele cotului mai puțin de 100 m. semn 5.23.1 Lyubovskoye după 150 m. semn 5.24.1 apoi din nou 5.23.1 Novoe Lukino și după 250 m. 5.24.1. Semnele pe ambele sensuri nu sunt în linie de vedere, drumul se îndoaie. Instalarea dispozitivelor de înregistrare video în sat, cu viteză de înregistrare. Nu sunt instalate semne de limită de viteză suplimentare. De la 90 km. imediat până la 60 km. fie frânează brusc, fie o amendă. Cel mai interesant este că nu există așezări. Drumul este împărțit de garduri atât pe marginea pârâurilor, cât și pe partea umerilor. Așezările sunt sub nivelul drumului și nu sunt vizibile din drum. În ce scop sunt instalate semnele 5.23.1 și 5.24.1 În ce scop sunt instalate dispozitive de înregistrare video. Un drum vechi a trecut prin aceste așezări. Noul drum ocolește aceste așezări, nu există semafoare sau treceri de pietoni. „Locul pâinii” rămâne.
                                      Poți explica această situație.
                                      Mulțumesc.

                                      • Sergey Milyutin

                                        Buna Victor.

                                        În primul caz, de la locul instalării semnului 5.24.1 „Sfârșitul decontării” cerințele Regulilor în vigoare în așezări își pierd forța ( acest lucru rezultă direct din reguli și standardul național) și nu este necesar să instalați 5.24.2 "Sfârșitul decontării". Pentru a remedia situația, puteți contacta poliția rutieră din această regiune prin intermediul site-ului oficial pentru a verifica instalarea corectă a indicatoarelor rutiere.

                                        Legile rutiere

                                        5.24.1, 5.24.2 "Sfârșitul decontului". Locul din care pe un anumit drum cerințele Regulilor de circulație ale Federației Ruse, care stabilesc ordinea circulației în așezări, devin invalide.

                                        GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de gestionare a traficului. Reguli pentru utilizarea indicatoarelor rutiere, marcaje, semafoare, bariere rutiere și dispozitive de ghidare.

                                        5.6.29 Semnele 5.24.1 și 5.24.2 "Sfârșitul unei zone construite" sunt utilizate pentru a indica sfârșitul unei zone construite, indicată prin semnele 5.23.1, respectiv 5.23.2.

                                        Semnele sunt instalate la toate ieșirile de la decontare pe marginea reală a clădirii.

                                        Este permisă instalarea semnului 5.24.2 la sfârșitul decontului, indicat prin semnul 5.23.1.

                                        Dacă instalarea semnului 5.23.2 „Începutul unei soluționări” înainte de semnul 5.23.1 este încă explicată prin documente de reglementare în acest caz:

                                        Semnul 5.23.2 este instalat în cazurile în care cerințele Regulilor de circulație rutieră care reglementează ordinea circulației în așezări, trebuie înscrise pe o porțiune de drum cu clădiri care nu fac parte din nicio așezare (cabane de vară, întreprinderi detașate, proiecte în construcție etc.).

                                        Nu este foarte clară necesitatea instalării semnului 5.24.1 „Sfârșitul decontării”, când acestea ar fi putut instala doar 5.24.2.

                                        Este permisă instalarea semnului 5.24.2 la sfârșitul decontului indicat prin semnul 5.23.1

                                        Indicatoarele rutiere instalate și alte dispozitive de control al traficului nu ar trebui să se contrazică între ele și ar trebui să fie percepute fără ambiguitate de către participanții la trafic.

                                        Pe al doilea tronson al drumului.

                                        Am privit hărțile Yandex a locului de instalare a semnelor ( cu toate acestea, hărți ale perioadei de reconstrucție a acestei secțiuni de drum), în ciuda rotunjirii drumului, vizibilitatea indicatoarelor este asigurată în conformitate cu regulile de utilizare a acestora.

                                        5.1.4 Distanța de vizibilitate a semnului trebuie să fie de cel puțin 100 m.

                                        Semnele 5.23.1 „Începutul unei soluționări” și 5.24.1 „Încheierea unei soluționări” sunt instalate la toate intrările la o decontare pe limita reală a zonei rezidențiale... Care este motivul, nu pot răspunde la decizia de a menține restricțiile în vigoare în așezări.

                                        • • Sergey Milyutin

                                            Victor, este ciudat că poliția rutieră nu a putut explica instalarea semnelor, atunci când tipurile de semne, numărul lor, locul de instalare sunt determinate de locația aprobată de Inspectoratul de Stat auto relevant. Instalarea indicatoarelor rutiere, precum și scoaterea lor pe anumite tronsoane rutiere, se realizează cu permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Automobile din regiune, regiune, republica autonomă.

                                            • Evgeniya

                                              O zi buna!!! Vă rog să-mi spuneți cum puteți limita viteza mașinilor în fața unei treceri de pietoni atunci când drumul nu este prea mare. Drumul este principalul, iar șoferii, știind „avantajul” lor, accelerează în ascensiune sau în timpul coborârii, provocând „teroare” pietonilor. Este foarte înfricoșător să traversăm drumul !!! Drumul este la 1 bloc de la școala primară ((ne este foarte frică pentru copii !!! Mulțumesc.)

                                              • Sergey Milyutin

                                                Eugene, salut.

                                                Dacă există o amenințare a unui accident rutier pe această secțiune a drumului din cauza lipsei mijloacelor tehnice de organizare a traficului rutier, atunci în conformitate cu Legea Federală „Siguranța rutieră” din 10.12.1995 N 196-ФЗ ( Obiectivele acestei legi federale sunt: \u200b\u200bprotejarea vieții, sănătatea și proprietatea cetățenilor, protecția drepturilor lor și a intereselor legitime, precum și protejarea intereselor societății și a statului prin prevenirea accidentelor rutiere, reducerea gravității consecințelor acestora), trebuie luate măsuri pentru a elimina cauzele care pot duce la un accident.

                                                Încercați mai întâi, scrieți un apel către departamentul de poliție rutieră din regiunea dvs. prin site-ul oficial al poliției rutiere, precum și către departamentul de gestionare a drumurilor și transport al administrației orașului dvs., indicând în detaliu toate motivele pentru care este necesară limitarea vitezei maxime pe secțiunea rutieră specificată. În conformitate cu Legea Federală din 02.05.2006 N 59-FZ (astfel cum a fost modificată la 27.11.2017) "În ceea ce privește procedura de examinare a contestațiilor din partea cetățenilor Federației Ruse", apelul va fi luat în considerare și veți primi răspuns cu siguranță.

                                                Când viteza de mișcare este limitată pe secțiuni periculoase ale drumului (viraje ascuțite, vizibilitate nesigură a unui vehicul care se apropie, îngustarea drumului etc.), zona de acoperire a semnului trebuie să corespundă lungimii secțiunii periculoase.
                                                Dacă o viteză maximă este setată pe o secțiune dată care diferă de viteza maximă de mișcare în secțiunea anterioară cu 20 km / h sau mai mult, se aplică o limită de viteză pas cu un pas de maximum 20 km / h prin instalarea secvențială a semnelor 3.24 la o distanță de 100-150 m unul de celălalt. ...

                                                În consecință, indicatoarele au fost instalate cu încălcarea regulilor de utilizare a indicatoarelor rutiere. Puteți contacta pe site-ul oficial al poliției rutiere o solicitare pentru a verifica instalarea indicatoarelor rutiere pe această secțiune a drumului, în conformitate cu GOST R 52289-2004.

                                              • Gregory

                                                Explica te rog. În satul din fața trecerii pentru pietoni există un semn limită de viteză de 30 km / h, apoi există o cameră și vin amenzi. Indiferent dacă pedeapsa este legală sau nu, nu există o reducere treptată a vitezei.

                                                • Sergey Milyutin

                                                  Grigore, salut.

                                                  În acest caz, șoferii sunt obligați să respecte cerințele semnalelor rutiere aferente acestora în conformitate cu alin 1.3 prevederi generale ale Regulilor, în ciuda faptului că indicatoarele sunt instalate cu încălcarea regulilor de utilizare a indicatoarelor rutiere.

                                                  1.3. Utilizatorii rutieri sunt obligați să cunoască și să respecte cerințele din Reguli, semnalele de circulație, semnele și marcajele aferente acestora, precum și să respecte ordinele controlorilor de trafic care acționează în cadrul drepturilor acordate acestora și care reglementează traficul cu semnale stabilite.

                                                  Puteți face o solicitare ( prin intermediul site-ului oficial) în poliția rutieră din regiunea dvs., despre verificarea instalării corecte a indicatoarelor rutiere.

                                                  Ne interesează următoarea parte, în care vorbim despre reducerea zonei de acțiune a semnelor:

                                                  Zona de acoperire a semnelor poate fi redusă:

                                                  pentru semnele 3.24, prin instalarea semnelor 3.25 la sfârșitul zonei de acoperire a acestora, respectiv prin utilizarea plăcii 8.2.1. Zona de acțiune a semnului 3.24 poate fi redusă prin instalarea semnului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime de mișcare;

                                                  Acum, în situația dvs., după intersecție, există un indicativ cu limita de viteză de 40 km / h, a cărui zonă de acoperire, în conformitate cu Regulile, trebuie să se extindă până la cea mai apropiată intersecție ( sau sfârșitul așezării, în absența unei intersecții). Dar apoi este instalat un indicativ rutier 3.24 cu o valoare de 20 km / h, care, dacă respectați Regulile, reduce suprafața semnului instalat anterior ( 40 km / h) și de pe site-ul de instalare 3.24 (20 km / h), noua limită de viteză este deja în vigoare. Semn 3.24 (20 km / h) aplicat cu plăcuță de nume 8.2.1 „Acoperire”, care indică zona de acțiune a semnelor de interdicție, în situația dvs. lungimea secțiunii cu o restricție de 20 km / h este de 30 de metri.

                                                  Din cele de mai sus, suprafața de acoperire a semnului cu o limitare de 40 km / h a fost redusă cu un semn cu o valoare de 20 km / h. Zona de efect a limitei de viteză de 20 km / h, determinată de o placă 8.2.1 , indicând lungimea de 30 de metri. În plus, există o limitare de 60 km / h pentru așezări ( în absența altor restricții). Pentru a introduce, după încheierea limitei de 20 km / h, din nou limita de 40 km / h, trebuie să setați semnul 3.24 cu valoarea de viteză corespunzătoare.

                                                  Este probabil ca pe porțiunea de drum despre care scrii, să existe un semn 3.24 cu o limita de 20 km / h in fata trecerii de pietoni a fost instalata ulterior.

                                                  Pentru a clarifica situația, puteți trimite o solicitare către departamentul de poliție rutieră din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei din regiunea dvs., prin intermediul site-ului oficial al poliției rutiere.

                                                  ) este necesar să se limiteze viteza maximă admisă, se utilizează semne 3.24 "Limită de viteză maximă" cu o valoare de viteză diferită.

                                                  În afară de aceasta, standardul național necesită, dacă este necesar să se introducă o limită de viteză pe o anumită secțiune care diferă de viteza maximă din secțiunea anterioară cu 20 km / h sau mai mult, atunci este necesar să se aplice o reducere a treptei de viteză. Cu o astfel de organizare a vitezei de mișcare, semnele 3.24 sunt instalate secvențial la o distanță de 100-150 metri unul de celălalt.

                                                  GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de gestionare a traficului.

                                                  5.4.22 Semnul 3.24 „Limita de viteză maximă” ...
                                                  ... Dacă o viteză maximă este setată pe o secțiune dată care diferă de viteza maximă de mișcare în secțiunea anterioară cu 20 km / h sau mai mult, se aplică o limită de viteză pas cu un pas de maximum 20 km / h prin instalarea secvențială a semnelor 3.24 la o distanță de 100-150 m de fiecare prieten.

                                                  Se permite să nu se aplice o limită de viteză în trepte în fața unei așezări indicate prin semnele 5.23.1 sau 5.23.2, dacă distanța de vizibilitate a semnului este mai mare de 150 m.

                                                  În situația dvs., ne deplasam, de exemplu, cu o viteză de 90 km / h, apoi un semn al unei limite de 70 km / h ( reducem viteza la marcaj cu 20 km pe oră) și următorul semn care limitează 50 km / h ( coborând la marcaj cu încă 20 km / h). Avem o reducere rapidă a vitezei în siguranță.

                                                  Desigur, dacă aplicăm Regulile în această situație, acțiunea semnului 3.24 "Limită de viteză maximă" 70 km / h s-a încheiat la intersecție și după aceasta nu este interzis să vă deplasați din nou la o viteză de 90 km / h, dar acest lucru nu va veni în minte, altfel nu vom avea timp să reducem viteza la personajul următor... Viteza trebuie să ofere șoferului posibilitatea de a monitoriza în permanență mișcarea vehiculului pentru a respecta cerințele din reguli.

                                                  GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de gestionare a traficului.
                                                  5.1.6 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, .

                                                  3.4 semn duplicat: semn instalat în aceeași secțiune transversală a drumului ca semnul principal, care servește la creșterea fiabilității percepției informațiilor de către participanții la trafic.

                                                  Semnele duplicate sunt instalate pe banda divizantă. Pe drumurile fără bandă divizibilă, sunt instalate semne duplicate:
                                                  - la stânga carosabilului în cazurile în care circulația viitoare se efectuează pe una sau două benzi;
                                                  - pe partea carosabilă în cazurile în care traficul următor se realizează pe trei sau mai multe benzi.

                                                  Este greu de spus ce decizie finală va fi luată, GOST se referă la regulile de instalare a semnelor, în același timp, obligația șoferului pentru situația pe care ai menționat-o este specificată direct în Regulile de circulație.

                                                  10.1. Șoferul trebuie să conducă vehiculul la o viteză care să nu depășească limita stabilită, luând în considerare intensitatea traficului, caracteristicile și starea vehiculului și a încărcăturii, a condițiilor rutiere și meteorologice, în special vizibilitatea în direcția de deplasare. Viteza trebuie să ofere șoferului posibilitatea de a monitoriza în permanență mișcarea vehiculului pentru a respecta cerințele din reguli.

                                                  Deciziile privind instalarea indicatoarelor rutiere și a altor mijloace tehnice de organizare a traficului sunt luate de autoritățile executive ale entităților componente ale Federației Ruse. Tipurile de semne, numărul și locul instalării sunt determinate de locație, care trebuie să fie coordonate de departamentele relevante ale poliției rutiere din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei.

                                                  Clientul proiectului de organizare a traficului pe drumurile publice sunt:

                                                  - pentru autostrăzile federale - Agenția Federală a Autostrăzilor, autorizată să gestioneze aceste drumuri;

                                                  - pentru autostrăzile entităților componente ale Federației Ruse - autoritățile executive autorizate să administreze aceste drumuri;

                                                  - pentru autostrăzile municipale - autoritățile executive autorizate să gestioneze aceste drumuri;

                                                  - pentru autostrăzi departamentale și private - proprietarii acestor drumuri.

                                                  Proiectul de gestionare a traficului rutier în sine este elaborat pe baza articolului 21 alineatul (2) din Legea federală "Pe siguranța rutieră" N 196-FZ din 10 decembrie 1995, în conformitate cu legislația Federației Ruse, a actelor juridice de reglementare ale organismelor executive, regulilor, standardelor ( GOST R 52289-2004 și altele), norme tehnice, precum și acte juridice de reglementare ale entităților componente ale Federației Ruse.

                                                  Motivele pentru limitarea vitezei maxime pe o secțiune separată a drumului (calea carosabilă) pot fi: un număr crescut de accidente, îngustarea drumului, coborâri prelungite, viraje, fuziuni sau intersecții ale fluxurilor de trafic, vizibilitate insuficientă, condiții meteorologice și climatice, posibilitatea apariției neașteptate a pietonilor etc. etc.

                                                  Pentru clarificări cu privire la instalarea indicatoarelor rutiere pe o anumită secțiune a drumului, mai întâi contactați mai întâi departamentul corespunzător al poliției rutiere din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei, prin intermediul formularului de cerere se poate face o solicitare.

Cele mai frecvente accidente rutiere se datorează vitezei.... Prin urmare, orice limitator de viteză maximă joacă un rol important în asigurarea siguranței rutiere.

În practica reglementării traficului, cel mai utilizat semn este „Limita maximă de viteză”. Domeniul său de aplicare este reglementat de apendicele la SDA sau GOST R 52289-2004.

Efectul acestui semn este determinat de prezența unei intersecții, un semn al lungimii restricției, precum și de semnele care înlătură o astfel de restricție, într-o așezare - începutul sau sfârșitul acesteia.

Cerințele semnului sunt destul de clare - șoferului oricărui vehicul este strict interzis să depășească limita de viteză stabilită de indicatoare.

În același timp, trebuie să știți că Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse presupune sancțiuni administrative pentru încălcătorii de viteză dacă viteza maximă admisă este depășită cu 20 km / h sau mai mult.

Aceasta înseamnă că, cu viteză de la 1 la 19 km / h, șoferul încalcă legea, dar poate evita pedeapsa. Aceasta se datorează erorii din partea vitezometrului mașinii, care arată media aritmetică, și nu de fapt.

Astfel, 20 km / h reprezintă diferența de analiză a modului de viteză al vitezometrului auto pe de o parte și a radarului inspectorului sau a camerei sistemului de înregistrare video a încălcărilor pe de altă parte.

Ca și în cazul tuturor interdicțiilor, un semn limită de viteză nu poate fi infinit, chiar dacă nu există niciun semn al sfârșitului limitei.

Ce semne anulează limita de viteză

Întrebarea reală este cât timp este valabil semnul limită de viteză.

Dacă sub semnul 3.24 - „Limită de viteză” pe aceeași coloană există o placă cu un număr, atunci aceasta indică când expiră semnul limită de viteză.

De exemplu, pe semn există un număr 40, iar pe semn 200 m - înseamnă că următorii 200 m trebuie conduși cu o viteză de cel mult 40 km / h.

Dacă semnul este folosit fără un semn care indică zona limită de viteză, atunci poate fi în spatele acestuia un semn „Sfârșitul limitei de viteză”, cu o valoare încrucișată pe un fundal alb, și nu pe un alb, înconjurat de un cadru roșu, ca semn de interdicție.

Acesta este ceea ce anulează efectul semnului limită de viteză, după care puteți conduce cu viteza normală permisă pentru această secțiune.

Același limitator de viteză maximă este anulat prin semnul „Sfârșitul tuturor restricțiilor” - este un semn gol, cu un diagonal de direcție pe un fundal alb.

În plus, pot apărea semne care înseamnă sfârșitul zonei de acțiune a semnelor de interdicție a normelor de circulație, inclusiv dacă semnul prohibitiv în sine stătea cu un semn al zonei de acțiune.

Aceasta măsoară distanța indicată pe placă. Astfel, semnele de mai sus anulează „Limita de viteză”.

Pentru a nu face o greșeală, ar trebui să știți nu numai ceea ce anulează limita de viteză, dar și ceea ce nu anulează:

• trecerile pentru pietoni;
• tuneluri, poduri, pasaje;
• întoarcerea drumului fără a forma intersecții;
• semnalizați „Drumul principal” atunci când este instalat nu în fața intersecției;
• semafoarele, atunci când sunt instalate nu la intersecție, ci pentru trecerea pietonilor.

Cuantumul amenzii pentru încălcarea semnului limită de viteză este destul de impresionant. Depinde de cât a fost depășită viteza și de repetarea încălcării:

ÎN viața modernăviteza și mobilitatea sunt principalele realizări ale civilizației. Doar această realizare nu are nicio legătură cu circulația vehiculelor pe drumuri.

Conform statisticilor, accidentele rutiere apar cel mai adesea din cauza încălcării indicelui limită de viteză. Adesea, astfel de accidente se termină prin moartea participanților la traficul rutier.

Prin urmare, fiecare șofer trebuie să reacționeze la zona acoperită de marcajele limită de viteză maximă.

Vă va interesa:

5 comentarii

Dacă există un semn limită de viteză temporară asociat cu lucrările rutiere, atunci există un semn limită de viteză 3.24 și 3.25, care dintre aceste semne anulează semnul temporar sau doar semnul 3.21 anulează semnul temporar?

• Semnul rutier 3.21 „Sfârșitul zonei fără depășire” - cum este până la limita de viteză?

  poate a vrut să spună 3,31?

  3.25 anulează semnul 3.24 plasat în fața sa cu același număr.

  Un semn de limită de viteză temporar are prioritate față de unul permanent, la fel ca și marcajele rutiere temporare. Este nechibzuit să te gândești că un semn limită de viteză permanentă 3.24 în picioare imediat anulează semnul instalat temporar care este pus pe parcursul acelorași lucrări de construcție.

În afara zonei construite se află un semn limită de viteză 3.24 sub ea nu există un semn care să indice zona de acoperire a semnului 3.24, dar există o intersecție de drumuri echivalente, iar în spatele intersecției există un semn la o distanță de 150 m aproximativ la sfârșitul limitei de viteză. Unde se încheie semnul 3.24 în acest caz? vizibilitate slabă sau noaptea, șoferul poate forma 90 km / h prescris după intersecție

Semnalul rutier principal este instalat în fața intersecției, așa cum este scris în regulile de circulație. În alt loc, nu poate fi instalat conform regulilor de trafic. Dacă este în picioare, atunci din punctul de vedere al regulilor de trafic, este o răscruce (de fapt, nu poate fi), ceea ce înseamnă că anulează și limitele de viteză.

Întotdeauna instalat pe drumuri diverse semne... Cea mai frecventă dintre ele este „Limita de viteză”. Deși majoritatea automobilistilor li se pare elementară, dar la vederea acestuia pe drum, unele „manechine” - șoferi cu puțină experiență, au întrebări. Ce trebuie să știți despre semnul limită de viteză?

Acest semn arată astfel: o valoare este indicată pe un cerc alb, iar conturul său este conturat în roșu. Numărul indicat pe semn indică viteza maximă admisibilă care poate fi dezvoltată în acest loc. Nu puteți depăși această valoare.

Atunci când studiați la o școală de șoferi, se acordă o atenție deosebită acestui indicator rutier. Uneori, chiar și câteva clase îi sunt atribuite. Dar chiar și așa, unii studenți reușesc să uite totul. Pentru ei este indicată informația de mai jos.

Normele de trafic indică faptul că „Limita de viteză” este utilizată pentru a interzice circulația tuturor vehiculelor cu valoarea de mai sus. Scopul său este îmbunătățirea siguranței traficului. Prin urmare, îl puteți vedea atât în \u200b\u200boraș, cât și în afara acestuia.

Dacă la un loc al drumului, limita de viteză diferă de alta cu 20 sau mai mulți km / h, atunci pe acest loc este montat un semn în trepte. Adică, în cantitate de mai multe bucăți, la fiecare din care valoarea devine mai mică. Totuși, acest lucru nu este necesar dacă vizibilitatea sa este mai mare de 150 m.

Deși acest indicativ rutier stabilește o anumită limită de viteză, totuși nu necesită mișcare doar cu un astfel de indicator pe vitezometru. O analogie cu trecerea unui semafor la un semnal galben este adecvată aici. Este permisă deplasarea mașinii cu viteza valorii de mai sus, dar nu trebuie depășită cu mai mult de 19 km / h.

Anterior, această valoare era mai mică. Dacă este mai mare cu 20 km / h sau mai mult, atunci aceasta este deja considerată o încălcare. La trecerea camerelor, nu trebuie să accelerați până la rata maximă admisă, deoarece unele vitezometre au o eroare de 2-3 km / h. Șoferul va crede că nu încalcă limita de viteză, dar, de fapt, excesul va fi, deși cu o valoare mică. Există deja o amendă pentru asta.

Când vedeți un semn cu restricție, trebuie să încetiniți până la viteza permisă. Mai mult, acest lucru trebuie făcut în avans, fără a apela la frânarea de urgență. Se ridică o întrebare legitimă - din ce moment funcționează și unde se termină?

Începe să acționeze direct de la locul instalării sale. Cu acest lucru, de obicei, nu există probleme. Șoferii îl văd în avans și au timp să frâneze.

„Limita de viteză” are o limitare a acțiunii:

1. Crossroads. De la semnul la intersecție, trebuie să respectați limita de viteză, a cărei valoare este indicată. Atunci poți accelera. Viteza admisă în oraș este de până la 60 km / h. Fără încălcări, este permisă accelerarea până la 79 km / h. Orice lucru de mai sus este deja considerat o încălcare și se pedepsește cu amendă.
2. Începutul sau sfârșitul așezării. Dacă după semnul după câțiva metri, există un semn „Începutul așezării” cu numele orașului sau satului pe fundal alb, atunci aceasta se termină.

În orașul sau satul în sine, nu puteți accelera mai mult de 60 km / h și, uneori, trebuie să mergeți și mai încet dacă există o altă restricție. Este valabil până la semnul „Sfârșitul așezării” pe un fundal alb, cu condiția să nu existe intersecții. După aceea, puteți accelera din nou la 90 km / h, dar nu în sat, ci în afara acestuia.

Uneori, semnul este pus împreună cu semnul „Lungimea zonei de acoperire”. Apoi va acționa la distanța indicată pe farfurie. Nu contează dacă va exista o intersecție la această distanță sau nu. Prezența sa nu contează. Această problemă este discutată mai detaliat mai jos.

Semnul poate fi, de asemenea, pe o zonă în care nu există intersecții și așezări. Cum să păstrați limita de viteză în astfel de condiții? Așa se face că „newbies-urile” sunt cel mai adesea confundate.

Lungimea distanței în care semnul este valabil este indicată de o placă specială. Dacă există o restricție, dar nu există niciun semn, atunci va continua să funcționeze până la semnul „Sfârșitul zonei limită de viteză”. Arată la fel ca semnul discutat în acest articol, dar cu o linie de strikethrough.

Uneori, desemnarea specificată devine nevalidă - după „Încetarea tuturor restricțiilor”. Este ușor de recunoscut - fundalul alb este încrucișat cu o linie în diagonală. Deși implică abolirea tuturor semnelor, nu este așa.

Se înlocuiește doar:

• lungimea distanței minime;
• depășirea interdicției;
• semnal sonor;
• precum și parcarea și oprirea în diverse locuri;
• și limita de viteză.

Poate fi amplasat împreună cu placa de distanță. Aceasta indică faptul că acțiunea semnului în acest loc este încheiată.

Cele mai frecvente situații limită de viteză sunt:

1. Acțiunea „Limită de viteză” atunci când se repetă într-o singură secțiune. Uneori, mai multe indicatoare rutiere sunt utilizate pentru a limita viteza mașinilor. De obicei, valorile lor sunt specificate în ordine descrescătoare. Astfel de semne se găsesc adesea în locurile de reparații, astfel încât șoferii să aibă timp să se pregătească pentru apropierea unui obiect periculos, și uneori chiar să se oprească complet.
2. Acțiune către o intersecție sau așezare. Dacă nu există semne informaționale cu semnul, atunci efectul său va dura până la cea mai apropiată intersecție, precum și - până la începutul sau sfârșitul decontării. Restricția își pierde efectul și după trecerea unui drum giratoriu, deoarece acesta este și o intersecție. Dar, aici, ieșirile de pe autostradă în curți sau în câmp nu sunt intersecții. Ele nu îndepărtează acțiunea acestui element rutier. Puteți accelera în curți și în zone rezidențiale nu mai mult de 20 km / h. Nu toate plăcuțele de identificare ale orașului sau satului vor anula restricția. „Începutul decontării” sau „Sfârșitul decontării” trebuie să fie pe fond alb. Fundalul albastru îi informează doar pe șoferi că au intrat în așezământ, dar nu îi obligă să meargă mai încet. Cu alte cuvinte, înseamnă că autostrada trece prin acest oraș sau sat.
3. Acțiunea semnului „Limită de viteză” pe un fundal galben. Este temporar și este instalat de obicei la locurile de reparație sau înainte de aceasta și este însoțit de o placă corespunzătoare. Esența sa este aceeași cu cea a unei restricții normale. Cu toate acestea, de obicei, semnul galben „Limită de viteză” trebuie respectat până la semnul „Sfârșitul tuturor limitelor”, după care puteți accelera din nou. De regulă, „Limitele de viteză” sunt setate astfel încât șoferii să conducă lent pe anumite terenuri. Prin urmare, pentru a evita situațiile de urgență, mai multe astfel de semne, similare cu cele de pas, sunt instalate simultan.

Nu trebuie să existe camere în locațiile semnului limită de viteză temporară pe un fundal galben, deoarece nu este aici pentru o perioadă permanentă. Dacă există și au înregistrat o încălcare, atunci poate fi atacată. Cu toate acestea, un inspector într-un astfel de loc poate sta și înregistra încălcări pe camera foto a unei mașini de patrulare, apoi scrie protocoale pentru acestea. Nu va funcționa pentru a face apel împotriva acțiunilor sale într-o astfel de situație.

Situații în care acțiunea semnului nu este anulată

Există circumstanțe în care „Limita de viteză” rămâne în vigoare și nu își anulează efectul sub influența altor semne:

• trecerile pentru pietoni - pe lângă încălcarea limitei de viteză, depășirea acestora este interzisă;
• tuneluri, poduri și pasaje - iluminatul artificial în ele este mai rău decât lumina zilei drumuri deschiseprin urmare, nu puteți accelera sau decelera aici fără o nevoie specială;
• o întoarcere lină sau ascuțită fără ieșiri - dacă nu există alte căi la întoarcere, atunci nu este considerată o intersecție și limita de viteză va fi în vigoare după ce a trecut;
• „Drumul principal” - restricția rămâne doar atunci când nu există intersecție pe drum;
• semafor - nu anulează semnul numai dacă este amplasat pe un tronson drept.

Aceste situații merită amintite și nu trebuie confundate niciodată pentru a vă face călătoria cu mașina mai sigură. Acest lucru va ajuta la evitarea amenzilor uneori ridicole.

Sancțiune pentru nerespectarea semnului limită de viteză

Se aplică o amendă pentru viteză. În mod constant, după o anumită perioadă de timp, este crescut pentru a îmbunătăți siguranța automobilistilor. Conform statisticilor, acest lucru are un efect pozitiv asupra siguranței, deoarece nu orice proprietar de mașini este gata să plătească o amendă uriașă.

Acum, unii automobiliști, la vederea unui semn limită de viteză, îl reduc, deoarece o astfel de încălcare este înregistrată de camerele de fotografiat și este mai dificil să-i înșeli decât un inspector. În plus, uneori camerele portabile nu sunt vizibile pe piesă, astfel încât pot fi instalate oriunde. Desigur, puteți instala un detector radar în mașina în sine, dar este, de asemenea, neputincios cu unele camere, deoarece acestea sunt adesea „reflashed” și actualizate.

Deci, amenzile pentru nerespectarea semnului limită de viteză sunt următoarele:

1. Pentru o viteză de 20 km / h, dar nu mai mult de 40 km / h, este prevăzută o amendă de -500 de ruble. Atunci când plătiți în termen de 20 de zile de la încălcare, o reducere de 50% funcționează.
2. Dacă viteza este depășită cu 40-60 km / h, atunci amenda va fi de la 1000 la 1500 ruble. Dacă este plătit la timp, va fi oferit și o reducere. Dacă o astfel de încălcare apare din nou, atunci este prevăzută o amendă de 2000-2500 de ruble, fără privarea permisului de conducere.
3. Dacă este depășit cu 60-80 km / h, amenda crește până la 2000-2500 ruble. În unele cazuri, este posibil ca privarea de drepturi prin decizie judecătorească. În cazul unei încălcări repetate înregistrate de aparatul foto, șoferul va fi amendat deja cu 5 mii de ruble. Dacă un inspector al poliției rutiere oprește proprietarul mașinii cu o astfel de încălcare, atunci va trebui să vă luați la revedere de la drepturile de 1 an.

Pentru unii șoferi, chiar și astfel de amenzi par mici și continuă să încalce limita de viteză. Acest lucru se face, cel mai adesea, pentru a fi în timp undeva, pentru a ajunge mai devreme decât alții, pentru că acum viața în orașe este foarte rapidă și aproape toți locuitorii săi sunt întotdeauna grăbiți. Totuși, deplasarea cu mașina este un caz în care graba este absolut inutilă. Cele câteva minute salvate nu merită cu siguranță.

Conform statisticilor poliției rutiere, foarte des accidentele se întâmplă tocmai din cauza nerespectării limitei de viteză. Șoferii sunt siguri că știu să controleze mașina atunci când conduc repede, de aceea încalcă foarte grosolan această regulă. Rețineți, totuși, că acest tip de stil de conducere poate ieși din mână în orice moment. Mai mult, pe viteza mare riscul de rănire gravă este foarte mare și este posibil ca chiar și centura de siguranță să nu ajute. Uneori, astfel de accidente se termină prin moartea șoferului și a pasagerilor.

Ce trebuie să faceți dacă zona de acoperire a semnului limită de viteză se termină dincolo de intersecție

Se întâmplă ca „Limita de viteză” să fie localizată cu un semn „Interval”, dar distanța indicată în ea este mai mare decât distanța până la sfârșitul intersecției.

De fapt, totul este simplu. În aceste condiții, limita de viteză durează până când vehiculul parcurge distanța indicată pe placă. În acest caz, intersecția trebuie să fie trecută cu aceeași limită de viteză, care să nu o depășească cu mai mult de 19 km / h.

Numele și zona de validitate a semnelor rutiere stau la baza tuturor celorlalte cunoștințe ale șoferilor de mașini. Fără ei, este imposibil să faci o singură manevră fără să te temi de viața ta. Deci, cum vă amintiți și înțelegeți numele și zonele de acțiune?

Această întrebare este deosebit de acută pentru șoferii începători. Din cauza lipsei de cunoștințe practice și uneori teoretice, noii veniți au adesea accidente. Însă acest lucru poate fi evitat prin a descoperi, o dată pentru totdeauna, de exemplu, care este zona de acoperire a indicatoarelor rutiere.

Despre indicatoarele rutiere

Tot ceea ce trebuie și trebuie să știe și să facă, fără îndoială, este descris în semne, zonele de acțiune ale fiecărui grup sunt cuprinse în Reguli. Fără să știe aceste elemente de bază, șoferul va intra imediat într-un accident, abia ieșind din drum.

Fiecare semn rutier are propriul nume. Și este responsabilitatea oricărui șofer să le studieze. Persoana care conduce vehiculul trebuie să-și amintească mai întâi numele semnului. Acesta este temelia. Atunci va fi mai ușor să definiți ce înseamnă și unde funcționează.

Cunoașterea importantă este zona de acțiune a acestora. Fiecare grup de semne are propriul său. Acesta este numele distanței la care șoferul, fără greș, trebuie să se supună unuia sau altui element tehnic al managementului traficului. Fără această cunoaștere, el nu va ști niciodată dacă poate să se întoarcă, să scadă sau să-și crească viteza, să se întoarcă și așa mai departe.

Să aruncăm o privire la unele dintre semne.

Avertizare

Aceste mijloace tehnice de organizare a mișcării informează în prealabil despre pericolul iminent.

Zona de acoperire a indicatoarelor rutiere care informează despre apropierea unei porțiuni a drumului pe care șoferul va trebui să ia măsuri adecvate situației nu a fost determinată. La urma urmei, proprietatea principală a acestor elemente de drum este un avertisment. Sunt instalate în afara orașului la 150-300 m de zona de pericol, iar în el - 50-100 m. Unele sunt repetate pentru a atrage atenția șoferilor.

Obligația operatorului de vehicule este de a recunoaște în timp util mijloacele tehnice de avertizare pentru gestionarea traficului și de a lua măsurile adecvate.

Semne prioritare

Unul dintre cele mai mici grupuri. Cu toate acestea, nu își pierd importanța din acest motiv. Cu ajutorul unor semne prioritare, trecerea intersecțiilor este reglementată, succesiunea trecerii pe secțiuni înguste ale drumului și în alte locuri unde nu există semafoare sau un controlor de trafic. Adică, acest grup indică cine ar trebui să treacă mai întâi și cine ar trebui să cedeze.

Zona de acoperire a drumurilor se extinde până la intersecția din fața căreia sunt instalate. Trebuie menționat faptul că, atât la semafor, cât și la aceste dispozitive de control al traficului sunt prezente, atunci se decide mai întâi succesiunea trecerii. Semnele își pierd puterea și pur și simplu nu sunt luate în considerare.

Acestea sunt situate fie direct în fața răscrucei, fie la 50-100 m distanță în oraș, iar în afara acestuia - 150-300 m distanță. Semnul „Drumul principal” este o excepție. Se repetă. Primul semn în afara orașului este situat la 100-150 de metri distanță, iar cel de-al doilea se află chiar înainte de intersecție.

Acționează numai atunci când drumul principal schimbă direcția, adică nu continuă drept. Apoi este instalat un semn sub el, care indică unde se transformă.

Acoperirea semnelor prescriptive

Acest grup de mijloace tehnice pentru organizarea traficului, care indică direcția obligatorie pentru anumite secțiuni ale carosabilului, respectarea limitei de viteză, desemnând părți ale drumului destinate trecerii anumitor tipuri de vehicule. Încălcarea acestora amenință cu o amendă considerabilă pentru șofer.

Zona de valabilitate a semnelor de trafic aparținând acestui grup se află la intersecția din fața căreia sunt instalate direct. Încrucișările cu o bandă divizibilă sau zonă necesită o atenție specială.

Vehiculele care indică direcția de mers au un efect asupra întregii intersecții și până la următoarea desemnată. Adică, dacă există un semn „Drept înainte”, șoferii de mașini nu trebuie să se oprească nicăieri atât înainte cât și după fâșia (sau zona) de divizare. O intersecție desemnată este o intersecție cu unul sau mai multe semne prioritare.

Zona de acoperire poate fi limitată prin semne informatii suplimentare... Aceste plăci sunt situate în partea de jos. Acestea arată ca - numerele indicate între cele două săgeți verticale (punctul este îndreptat în sus), pe un dreptunghi alb. Situate sub semn, ele înseamnă distanța peste care șoferul este obligat să se deplaseze în direcția indicată (cu o anumită viteză, etc.).

Astfel, zona de acoperire nu se încheie după intersecția desemnată. Deci, de exemplu, sub semnul „Limitarea vitezei maxime” există o placă care indică lungimea de 500 m. Aceasta înseamnă că aria de acoperire este de 500 m. Iar numărătoarea se efectuează imediat de la semn în direcția de deplasare înainte.

Când semnul este situat în fața intersecțiilor, între care distanța este mai mică de 50 m, efectul său se aplică pentru ambele.

Este responsabilitatea șoferului să respecte instrucțiunile, vitezele și alte lucruri care sunt prescrise prin semne. Nerespectarea va duce la o amendă sau privare de dreptul de a conduce vehicule.

Mărci de serviciu

Un grup din aceste dispozitive de gestionare a călătoriilor are ca scop informarea șoferilor despre locația serviciilor sau serviciilor în direcția de deplasare.

Zona de acoperire a indicatoarelor rutiere de serviciu este similară cu semnalele de avertizare.

Responsabilitatea șoferului este de a putea recunoaște acest grup de mijloace tehnice de organizare a traficului. Iar dreptul este capacitatea de a folosi obiectele de serviciu amplasate în conformitate cu semnele.

Zona de acoperire a informațiilor și a semnelor direcționale

Acest grup de mijloace tehnice introduce sau anulează moduri de călătorie, rapoarte despre locația așezărilor și a altor obiecte. Ca atare, nu au acoperire. Semnele rutiere ale acestui grup sunt situate de-a lungul carosabilului și sunt anulate la fel, dar cu o linie roșie în diagonală.

Acesta din urmă raportează rezilierea. De exemplu, un dreptunghi albastru cu o săgeată albă, al cărui vârf este îndreptat în sus, indică faptul că nu există o bandă de intrare pe această șosea. Zona de acoperire se încheie după semnul „Sfârșitul drumului unic”. Vizual, acesta este același dreptunghi cu o săgeată albă, dar pe care este străbătut de o linie roșie diagonală de la dreapta la stânga.

Cu toate acestea, unele pot fi instalate cu un semn de informații suplimentare. Indică durata dispozitivelor care indică informațiile de călătorie. Aceste combinații sunt instalate și „citite” în același mod ca semnele de avertizare plus o placă.

Atribuțiile șoferilor includ respectarea regimurilor de conducere pe care acest grup le introduce sau le anulează. Și, de asemenea, ține cont de informațiile indicate pe aceste mijloace tehnice de organizare a călătoriilor.

Zona de valabilitate a indicatoarelor rutiere prohibitive

Acest grup de dispozitive de control al traficului introduce sau invers anulează anumite restricții în unele locuri de pe partea carosabilă.

Șoferul este obligat să se conformeze cu acestea, pentru că o amendă este cea mai mică pe care o poate obține pentru încălcare. Vieți omenești mult mai scump decât cele două minute salvate, nu uita de asta.

Zona de acoperire este la cea mai apropiată intersecție marcată, dacă nu sunt instalate în combinație cu indicatoarele. Acesta din urmă îl prelungește sau îl scurtează. Dacă sub el este instalat un semn de informații suplimentare, zona de acoperire corespunde valorii indicate. Prin urmare, este foarte important să știm cum este „citită” această sau acea placă.

Merită să fiți atenți la indicatorul rutier „Oprirea este interzisă”, a cărei zonă de acoperire se extinde exclusiv pe marginea drumului unde este instalată. Aceeași regulă se aplică semnului „Fără parcare”.

Semne temporare

Scopul principal al acestui tip de dispozitive de control al traficului este anularea celor permanente în legătură cu reparațiile sau alte măsuri. Semnele temporare sunt asemănătoare cu cele principale, dar pe un fundal galben. În regulile de trafic, există mai multe mijloace de organizare a traficului care nu devin niciodată permanente. În ciuda acestui fapt, acestea sunt, de asemenea, înfățișate pe un fundal galben.

Zona de acoperire a indicatoarelor rutiere temporare depinde de grupul din care fac parte:

• Avertisment - nu aveți o zonă de acoperire.
• Prioritate - un singur semn poate fi temporar „Avantajul traficului viitor”. Zona de acoperire se termină în spatele unui pod, o secțiune îngustă a drumului și a altor locuri unde trecerea simultană cu două sensuri este dificilă.
• Prohibitiv - Mai multe semne sunt doar temporare. Restul sunt anulate cu același organizator de mișcare, dar pe un fundal galben și cu patru linii subțiri diagonale negre de la dreapta la stânga.
• Informativ și indicativ - grupul prezintă mai multe semne temporare care nu au altele permanente similare. Fie recomandă direcția ocolului, fie desenează o diagramă a acestuia.
• Serviciile nu sunt temporare.